Regional News

Hongaroring

21st August 2010

Arrivée à Budapest, agréablement surpris par la taille des monuments et la beauté de la ville, nous sommes fin prêt pour attaquer ce week end de course des Le Mans Series pour la 4e manche du Radical European Masters 2010.

Nous sommes présents avec deux autos cette fois-ci, la fidèle SR8 LM de Patrice et la remplaçante de la SR8 de Nicolas et Franck, décédée en Hollande… Je fais d’ailleurs un coucou à notre ami Nico, rescapé avec SA cicatrice au genou, et oui, il en a pas beaucoup… Une petite fracture du plateau du tibia, rien de catastrophique mais suffisamment pour le laisser en convalescence pendant ce beau week end, rendez vous à Silverstone.

Franck est donc seul ce week end pour la première fois et les séances de sport ont été importantes pour avoir une condition physique à la hauteur vu les 5 heures de roulage prévues sur uniquement deux jours !! ESSAIS Les premières séances d’essais se passent à merveille pour nos pilotes et Fred montre déjà des temps plus qu’intéressants puisqu’il est déjà aux avants poste avant même les qualifs… QUALIFS D’ailleurs, parlons en de ces qualif ! Fred nous signe une magnifique Pôle quelques secondes avant le gong après s’être battu comme un acharné au milieu d’un trafic trop dense pour prétendre à un temps et contre des pneus qu’il faut ABSOLUMENT garder en forme pour pouvoir faire le meilleur temps avant que l’usure ne prenne le dessus.

Tandis que Franck s’est littéralement transformé ce week end et spécialement aux qualifs… Il apparaît très vite à la 3e place, on se frotte les yeux (et les mains) bouche bée de plaisir à enfin le voir en haut du tableau. Pas qu’il était tout en bas avant mais nous savions tous que son niveau n’était pas à la hauteur de son talent. C’est un réel plaisir pour l’équipe et surtout pour nos deux Franck (les mécanos (oui je sais, les Franck se reproduisent chez nous !!!)) qui ont fait un boulot formidable sur l’auto tout au long du week end.

Malheureusement, il y a du lourd derrière et il finit à la 9e place pour la première qualif et à la 6e place pour la 2e qualid en se faisant chiper la 5e place au dernier tour !! grrr ! COURSE 1 Fred part en tête mais la course est ralentie par un safety car qui reste un long moment, tandis qu’un des concurrents se vide de son huile en rentrant péniblement au stand, abîmé… La course repart et Fred reste indiscutablement à la première place jusqu’à son relai. Le pit stop et changement de volant avec Patrice se passe à merveille dans le temps réglementaire, c’est à dire 60s. Le tandem finit à la 16e place laissant une grimace à Patrice qui aurait aimé faire mieux mais ses temps s’améliorent et il va bien falloir que le moral remonte car la course auto demande souvent de se surpasser ! Wait and see pour la course 2. Franck démarre donc de la 9e place mais peine à remonter, l’entrée du safety car n’aide pas, malheureusement, et quelques maladroits lui font faire un tête à queue !

Les nerfs, la chaleur et la fatigue qui se font ressentir, au pit stop Franck est fatigué mais se regonfle et repart dans un timing parfait. Il termine 20e, déçu mais que voulez vous, c’est la course !! COURSE 2 Patrice prend le départ du fond de grille et son objectif est de surpasser sa déception et d’amener l’auto le plus prêt possible de ses opposants afin de laisser à Fred la possibilité de remonter le peloton comme il l’avait si bien fait à Spa ! Remonté à bloc, Patrice écoute scrupuleusement ce que Fred et Christian lui dise dans le casque : « au départ, tu restes à droite et gaz dès qu’on te dit que le feu est vert » ! Patrice s’exécute et se fond dans la masse.

Il en double quelques uns, le moral remonte, la fougue avec puis le plaisir et un beau tête à queue avant ligne droite, sans caler messieurs dames, chose TRES difficile. Peu importe, l’attaque est là et ça fait du bien. Fred reprend le cerceau avec un tour de retard et remonte tant qu’il peut jusqu’à finir derrière Franck à la 19e place. Franck démarre de la 6e place cette fois-ci et c’est un réel bonheur de voir cette SR8 si près des patrons de la catégorie. Comme Christian Droop nous a bien dit : Franck est sous stéroïdes ou quoi ??? Le départ n’est pas mauvais mais son plus gros combat sur cette course est la fatigue, elle se fait terriblement ressentir et le programme de ce Dimanche était dur avec les pilotes car ils avaient en tout et pour tout une grosse heure entre les deux courses.

Plus la journée très chargée de la veille, dur dur. Il reste dans le coup jusqu’à son pit stop pendant lequel il récupère tant qu’il peut mais il s’essouffle vite dans la 2e partie de la course et part à la faute dans un tête à queue qui lui fait perdre beaucoup de temps. Il finit 18e, déçu, mais tout de même ravi de son week end car il s’est très bien senti dans l’auto et la gniak est enfin la. Franck a toujours roulé très propre mais contrairement à Nico, dont le cœur est OMNIPRESENT, il en manquait un peu à Franck. Ca s’annonce bien pour la suite… On veut les voir dans le top 5 l’année prochaine !!!